.png)
الشرق تريبيون- متابعات
اقترحت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية معيارًا جديدًا يحظر إخفاء مقابض الأبواب في سيارات الركاب، لأسباب تتعلق بالسلامة.
وينص هذا المعيار على استخدام مقابض خارجية محددة ووظائف تحرير ميكانيكية بهدف تحسين الوصول في حالات الطواري أثناء الحوادث، وبهذا سيحتاج مصنعو السيارات إلى إعادة تصميم طرازاتهم، مع توفير فترات انتقالية للامتثال، بحسب موقع "تايمز أوف إنديا".
وأفادت تقارير بأنَّ وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية كشفت عن مسودة معيار وطني قد ينهي استقدام مقابض الأبواب المخفية، وهو أمر شائع في مركبات الطاقة المدنية "NEVS" وبعض طرازات البنزين، ووفقًا لتقرير صادر عن صحيفة "ساوت تشاينا بوست" تتعلق بالسلامة.
اللائحة المقترحة الصادرة هذا الأسبوع، تلزم المصنعين بتزود جميع أبواب سيارات الركاب باستثناء الخلفي، بمقابض خارجية بمساحة تشغيل يدوية لا تقل عن 50 مم، مع آلية فتح ميكانيكية.
سيؤدي هذا الاقتراح، في حال تطبيقه إلى حظر مقابض الأبواب الإلكترونية المدمجة تمامًا في هيكل السيارة، وهو تصميم ساهمت تسلا في ترويجه، إذ تستقر هذه المقابض في نفس مستوى هيكل السيارة والتيصممت لتقليل المقاومة، وأصبحت منذ ذلك الحين سمة مميزة لسيارات الطاقة الجديدة الهواء، ما يزيد من مسافة قطع السيارات الكهربائية ويمنحها مظهرًا مستقبليًا.
تهدف هذه الخطوة إلى تعزيز سلامة المركبات، وتحسين تقنيات السلامة السلبية، وحماية الأرواح، إذ وفقًا للوزارة أثارت مقابض الأبواب المخفية مخاوف بشأن الوصول في حالات الطوارئ.
وتُبرز التقارير، بما في ذلك حادثة تتعلق بهاتف شاومي SU7، الصعوبات التي يواجهها رجال الإنقاذ في فتح الأبواب أثناء الحوادث، خصوصًا في حالة تعطل أجهزة الاستشعار أو انقطاع التيار الكهربائي.
وتسعى الوزارة الصينية إلى استطلاع آراء الجمهور قبل وضع اللمسات الأخيرة على القاعدة، التي يرى المحللون أنها توازن بين احتياجات السلامة المُلحة والجداول الزمنية لتطوير شركات صناعة السيارات، وفي حال تطبيقها، قد تُحدث هذه القاعدة تغييرًا جذريًا في تصميم المركبات في سوق السيارات الكهربائية الجديدة المزدهر في الصين، مع إعطاء الأولوية للسلامة على التصميم.
